Ny Grimstveit-Krossleitet haster

Vi forstår at reguleringsplanen for vegen var oppe i hovedutvalg teknisk 7. mars, i formannskapet 21. mars, og skal opp i kommunestyret 4. april 2022 for vedtak. Formannskapet foreslo 21. mars å utsatte sluttbehandlingen for å gå i videre dialog med grunneierne. Dersom reguleringsplanen ikke blir endelig vedtatt i kommunestyret 4. april, men formannskapet sitt forslag blir videreført, så er det viktig at dette arbeidet blir utført snarest råd – da det å få landet planen er en forutsetning for å reelt kunne jobbe videre med finansiering, detaljplanlegging og bygging.

Vegen er pr nå daglig «hovedveg» til/fra Sveio sentrum/Haugesund for innbyggerne i Buakrinsen, store deler av Auklandshamn, deler av Eltravåg/Nordskog, samt Langevåg/Søra-Bømlo – samlet rundt 2000 brukere. Eksisterende fylkesveg er ikke i nærheten av å ha en standard som kreves i 2022. Den er smal, har svært dårlig kurvatur med bratte partier, lav bæreevne med dårlige skuldrer og dekke. Har ikke lys, ikke tilfredsstillende busstopp og er ikke tilrettelegging for myke trafikanter.

Som kommunen er kjent med har fylket bevilget midler til Bømlo fiskerihavn i Langevåg, det er inngått kontrakt med entreprenør, og anleggsarbeidet startet 11. mars 2022. Utviklingen i Langevåg vil innen kort tid generere en vesentlig økning i trafikken over vegen, og det er estimert at tungtrafikken over FV541 vil øke med 250 prosent (30 vogntog tur/retur daglig), økning i servicenæringer tilknyttet fiskerihavna, samt rundt 75 nye arbeidstakere (i tillegg til nåværende) fra fastlandssiden vil dagpendle tur/retur over til Langevåg via fergen/FV541.

Dette er en utvikling som planskildringen av FV541/Tjernagelvegen ikke har tatt høyde for /fanget opp og som kommer i tillegg til opprinnelig utgangspunkt. (Bømlo Fiskerihavn har også nylig i eget skriv tatt kontakt med Sveio kommune for å poengtere viktigheten av vegen, og behovet for fortgang i reguleringsarbeidet/oppgraderingen). Det bør også belyses hvilke muligheter vegen kan generere av næringsutvikling i Sveio kommune. Eksempelvis bør det store industriområdet på Tjernagel ha et potensiale, og med et estimert behov for 450 arbeidstakere tilknyttet Bømlo Fiskerihavn i Langevåg, er det også sannsynlig at noen «knoppskytere» vil etablere seg i Sveio.

Eksempler på hvorfor en snarlig oppgradering er viktig, og hvem som vil ha nytte av dette:

• Daglige brukere av vegen (innbyggere, dagpendlere, tungtrafikk, m.fl.).
• Trafikksikkerhet (både for «myke» og «harde» trafikanter).
• Økt regularitet (eksempelvis m.t.p. tungtransport i.f.m. fiskerinæringen vinterstid).
• Befolkningen som bor langs vegen.
• Næringsliv (inkl. nyetableringer).
• Opprettholde, og øke, bosetting/aktivitet langs vestsiden av Sveio.
• Forbedre tilkomsten fra Sveio sentrum til kysten på vestsiden av Sveio.
• En bedre veg vil også styrke Sveio sentrum.
• Viktig for alle elevene fra vestsiden å korte noe ned på daglig reisetid med buss til/fra barne- og ungdomsskole i Sveio sentrum, samt deres komfort og trafikksikkerhet under bussturene. (Slik det er nå gruer mange av barna seg daglig til bussturene på kronglete veg).
• Vegen er og reserveveg/avlastningsveg dersom Bømlafjordtunnelen skulle bli stengt. (Hele E39 kan da bli guidet via FV541 Tjernagelvegen).

Reguleringsarbeidet med resterende strekning av FV541 Tjernagelvegen (Grimstveit – Krossleitet) har allerede pågått over lang tid. Det er derfor nå svært viktig å få landet reguleringsplanen, og ikke utsette prosessen ytterliggere, men komme videre for å realisere finansiering, detaljplanlegging og bygging av vegen snarest.

Med vennlig hilsen

Bua bygdelag 

Auklandshamn bygdelag 

Bømlo Fiskerihavn